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Bénin-Boulevard de la Marina : « Ce n’est pas 35 milliards, mais 37 », Jacques Ayadji répond à Guy Mitokpè

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Le ministre-conseiller aux infrastructures, Jacques Ayadji, a tenu à rétablir la vérité sur le coût de réalisation du boulevard de la Marina à Cotonou. En réponse aux déclarations de Guy Mitokpè, de l’opposition, il a détaillé les coûts réels et les caractéristiques de cette infrastructure routière.

Lors d’une récente intervention médiatique, Jacques Ayadji , ministre-conseiller aux infrastructures du président de la République, Patrice Talon, a apporté des précisions sur le budget alloué aux travaux du boulevard de la Marina. Cette sortie fait suite aux déclarations de Guy Mitokpè, membre du parti d’opposition Les Démocrates, qui avait affirmé que 5,7 kilomètres de route auraient été réalisés pour un montant de 35 milliards FCFA.

Jacques Ayadji a démenti ces chiffres en précisant que le coût total des travaux s’élève en réalité à 37 739 434 140 FCFA TTC. Il a également souligné que les propos de Guy Mitokpè témoignaient d’une méconnaissance des règles de passation des marchés publics , qui incluent plusieurs éléments financiers à prendre en compte. « Le porte-parole du parti a sans doute emprunté le boulevard, car il a souligné qu’il s’agissait de l’infrastructure la plus appréciée. Mais il semble ne pas avoir pris en compte toutes les spécificités techniques de ce projet », a expliqué Jacques Ayadji.

Un projet bénéficiant à l’État béninois

Selon le ministre-conseiller, le coût annoncé inclut les prélèvements fiscaux importants qui restent dans les caisses de l’État béninois. Il a précisé que 18% de TVA, 1% pour l’enregistrement et 0,5% de taxes sur les marchés publics sont restés dans les caisses de l’État béninois, ce qui a permis de réduire le montant brut du projet. Une fois ces montants déduits, le coût réel des travaux hors taxes est de 30 380 244 483 FCFA . « C’est ce montant qui est le plus significatif », a insisté Jacques Ayadji.

Une répartition des fonds expliquée

En plus des coûts directs de construction, d’autres dépenses ont été engagées dans le suivi et le contrôle du projet. Jacques Ayadji a également détaillé la répartition des fonds restants. Ainsi, 1,12 milliard FCFA a été versé au cabinet chargé du suivi et contrôle des travaux, tandis qu’une somme de 98,5 millions FCFA a été allouée à l’audit du projet. En tenant compte de ces dépenses supplémentaires, le coût total pour les près de 20 kilomètres de route est d’environ 29 milliards 161 millions FCFA, soit un coût moyen par kilomètre de 1,5 milliard FCFA.

Les spécificités de l’infrastructure

Jacques Ayadji a précisé que le boulevard de la Marina n’est pas une simple route à deux voies, comme l’affirmait Guy Mitokpè. Le projet comprend des sections de deux fois deux voies, deux fois trois voies et deux fois quatre voies, permettant une meilleure fluidité de la circulation, avec la possibilité pour deux véhicules de circuler simultanément dans chaque sens. « Si vous prenez le boulevard, vous allez voir que la section la moins large est de deux fois deux voies », a détaillé Jacques Ayadji.

Selon le ministre-conseiller, grâce aux prélèvements fiscaux inclus dans ce projet, le gouvernement béninois a récupéré plus de 7,3 milliards FCFA dans les caisses de l’État tout en mettant à disposition une infrastructure aux standards internationaux.

Raïssa NOUGBODOHOUE


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