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Surcharge de véhicules et camions hors gabarit au Bénin : la phase de répression lancée

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Les autorités béninoises annoncent le lancement de la phase répressive contre la surcharge des véhicules et la circulation des camions hors gabarit. Après plusieurs mois de sensibilisation, la Police républicaine est désormais chargée de sanctionner les contrevenants conformément au décret en vigueur.

Le gouvernement béninois enclenche la phase de répression contre la surcharge des véhicules et la circulation des camions hors gabarit. Dans un communiqué en date du 20 février 2026, le ministre du Cadre de Vie et des Transports chargé du Développement durable, José Tonato, et le ministre de l’Intérieur et de la Sécurité publique, Alassane Séïdou, « portent à la connaissance des usagers de la route, particulièrement les transporteurs, que la pratique des surcharges et la circulation des camions hors gabarit sont strictement interdites sur toute l’étendue du territoire national ».

Les ministres rappellent que cette décision « s’appuie sur le décret n°2011-713 du 21 octobre 2011, qui fixe les conditions de chargement des véhicules et prévoit des sanctions en cas d’infraction ».

Le communiqué précise que « conformément à l’article 12 dudit décret, tout contrevenant s’expose à des amendes, à la mise en fourrière du véhicule et, en cas de récidive, à des poursuites judiciaires ».

Avant d’en arriver à la répression, des actions préventives ont été conduites sur le terrain notamment de juillet à octobre 2025, par l’Agence nationale des Transports terrestres (ANaTT), en collaboration avec le Centre national de la Sécurité routière (CNSR) et la Police républicaine. Ces sensibilisations visaient à freiner une pratique qui, selon les autorités, « a malheureusement repris ces derniers temps ».

Pour « mettre fin définitivement à ce phénomène, source d’insécurité routière et de dégradation des infrastructures », les éléments de la Police républicaine sont « désormais mandatés pour la répression de tout contrevenant conformément à la réglementation en vigueur ».

Adopté depuis 2011, le cadre réglementaire entre ainsi dans une phase d’application renforcée, avec pour objectif de préserver les infrastructures routières et d’améliorer la sécurité sur l’ensemble du territoire national.

Philippe G. LOKONON


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