Les importateurs africains commencent à subir les effets des tensions militaires au Moyen-Orient. Le groupe Mediterranean Shipping Company (MSC) a annoncé l’application d’une “surtaxe de guerre” par conteneur sur plusieurs liaisons entre l’Asie, le Golfe arabo-persique et les ports africains. La mesure est entrée en vigueur le 5 mars 2026.
Le transport maritime international subit déjà les conséquences de l’escalade militaire au Moyen-Orient. Le groupe suisse Mediterranean Shipping Company (MSC), premier armateur mondial de conteneurs, applique depuis le 5 mars 2026 une « surtaxe de guerre » sur plusieurs routes reliant l’Asie et le Golfe arabo-persique aux ports africains. Selon les informations communiquées par la compagnie, cette majoration peut atteindre 4 000 dollars par conteneur, soit environ 2,2 millions de FCFA.
La mesure concerne notamment les liaisons entre le sous-continent indien et l’Afrique de l’Est, celles reliant les ports du Golfe à la Somalie, au Mozambique et aux îles de l’océan Indien, ainsi que les routes entre l’Asie et l’Afrique de l’Ouest.
Pour les importateurs africains, cette hausse représente un coût supplémentaire important dans le transport des marchandises vers le continent.
La décision intervient dans un contexte de fortes tensions militaires dans la région. Depuis le 28 février 2026, la situation s’est dégradée après des frappes israélo-américaines contre l’Iran, suivies de ripostes iraniennes visant Israël et plusieurs pays du Golfe arabo-persique. Dans la foulée, l’Iran a annoncé la fermeture du détroit d’Ormuz, un passage stratégique par lequel transite une part importante du commerce maritime mondial.
Dans le transport maritime, les surtaxes de guerre sont généralement appliquées lorsque les risques sécuritaires augmentent sur certaines routes. Elles permettent aux compagnies de couvrir les coûts liés à l’assurance et à la sécurité des navires.
